En huvuduppgift för den majoritet som styr Stockholm under nästa mandatperiod blir att lösa trafikinfarkten. För alla som dagligen köar i trafiken är det uppenbart att den nuvarande situationen är ohållbar och att trenden går i fel riktning.
Därför vill Folkpartiet och alliansen bygga Förbifart Stockholm och investera 100 miljarder i infrastruktursatsningar. Förbifarten är bara ett av närmare 80 projekt i länsplanen för regional infrastruktur 2010-2021 – den s.k. Stockholmsöverenskommelsen. Stockholmsöverenskommelsen är fullt finansierad via anslag från staten, kommunerna och trängselskatten. Den är därmed klar att verkställas och innehåller investeringar i pendeltåg, t-bana, spårvagnar, busstrafik, vägar och cykelbanor. Hälften är investeringar i vägar och cykelbanor. Hälften är investeringar i kollektivtrafik. Det är en väl genomarbetat mix av infrastrukturinvesteringar.
De rödgröna vill dock riva upp Stockolmsöverenskommelsen och istället hålla en folkomröstning om förbifarten…om ett par år. Utan förbifarten krävs helt andra åtgärder för att lösa trafikinfarkten. Då måste vi börja om från ruta noll. Folkpartiet och alliansen vill verkställa Stockholmsöverenskommelsen och bygga förbifarten. Det är dags att komma till skott. Stockholm har köat länge nog.
I morgon kväll är det trafikdebatt på Kungsholmen mellan Stella Fare (Fp) och Jan Valeskog (S). Spårvagnar eller inte på Kungsholmen är temat. Folkpartiet är för ny spårtrafik i vår stadsdel och Socialdemokraterna är emot. Debatten går av stapeln på Hotell Amaranten kl 19 och framåt. Välkommen!
[...] Läs mer om debatten: Vårt Kungsholmen Bloggar: Per Altenberg [...]
[...] I dag debatterar Stella Fare (FP) mot Jan Valeskog (S). Läs om det hela i Vårt Kungsholmen (pdf). Per Altenberg bloggar. Intressant? Läs även andra bloggares åsikter om politik, trafik, spårvagn, spårväg, [...]